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Description
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Maître-cylindre d’embrayage hydraulique Magura 167 :
Evolution du Magura 163, monté d’origine sur de nombreux modèles KTM ( 450, 690, 950 , 990, etc .. )
Cylindre en aluminium monobloc, réservoir intégré, construction compacte pour éviter les collisions lors de la conduite .
Piston de 10,5 mm ou 12 mm .
Levier en alliage forgé réglable, pour un meilleur ressenti de l’embrayage, et pour une diminution de la fatigue du pilote .
Point de rupture moulé au 2/3 du levier, pour repartir même après une grosse chute .
Portée optimisée, pour une meilleure endurance de l’étanchéïté du cylindre .
Protection caoutchouc du cylindre et du pivot, contre les projections et les chutes .
Pince de fixation au guidon, avec emplacement rétroviseur .
Avec faisceau contacteur d’embrayage .
// Pour une utilisation extrême. //
Modèles disponibles :
– Magura 167 pour liquide huile minérale / LHM – piston 10.5 mm – levier 146 mm – fixation rétroviseur – contacteur électrique .
– Magura 167 pour liquide huile minérale / LHM – piston 12 mm – levier 163 mm – fixation rétroviseur – contacteur électrique .
– Magura 167 pour liquide huile minérale / LHM – piston 10.5 mm – levier 146 mm – fixation rétroviseur – contacteur électrique & levier starter .
– Magura 167 pour liquide huile minérale / LHM – piston 10.5 mm – levier 146 mm – fixation rétroviseur – contacteur électrique & levier décompression .
– Magura 167 pour liquide Dot 4 / 5.1 – piston 10.5 mm – levier 146 mm – fixation rétroviseur – contacteur électrique .
– Magura 167 pour liquide Dot 4 / 5.1 – piston 10.5 mm – levier 146 mm – fixation rétroviseur – contacteur électrique & levier starter .
– Magura 167 pour liquide Dot 4 / 5.1 – piston 10.5 mm – levier 146 mm – fixation rétroviseur – contacteur électrique & levier décompression .
// Stock neuf //
Disponible sous 10-15 jours, à partir de la date de commande.
